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GT500让我强烈意识到，汽车测试篇其实应该归入成人文学，尤其是这种大马力肌肉车，充满了危险的诱惑，绝对“少儿不宜”。据说这款车是美国青年的最爱。我无法想象年轻人在中国的大街上开野马会是什么样子。肯定很不和谐。
家里有很多野马车型，最便宜的6缸车型只要2.2万美元。我们今天测试的这个要高端得多。这是野马原系列中最强的车型“Shelby GT500”，在美国售价高达5万美元。其中，“谢尔比”是一个人的名字。老人以前是司机，后来当了工程师，总会造一些变态的大马力汽车。
人们喜欢叫它“谢尔比眼镜蛇”。它不再挂常见的野马标志，取而代之的是弓起的眼镜蛇。不是改装车。谢尔比先生的团队参与设计，生产由福特的SVT(Special Veichle Team)特种车辆部门承担，类似于奔驰的AMG或者宝马的M车型。
外观就不用说了。现款第五代野马的车型继承了第一代野马的经典元素，其他几代长什么样没人管。从线条和造型来看，它绝不是一款智能跑车。野马更像一只笨重的野牛。
毫无疑问野马在路上特别抢眼，可惜知名度没有想象中那么高。我和野马在一起的日子里，总有路人问我这是什么车。我说“野马GT500”和“哦，野马……”人们只是盯着车身上的眼镜蛇标志，哑口无言。我不得不加上一句，“美国福特制造。”在这一点上，我可以察觉到一种惊讶的表情。他们不相信这辆漂亮的车是福特制造的。
野马的驾驶舱设计简洁清新，没有奢华材质的重口味，注重细节。其做工在美系车中堪称优秀。你可以从中找到纯正的美国风味。仪表盘刻度单位为英里，操作系统为纯英文。打开导航，显示的位置竟然是美国加州洛杉矶。可怜的野马，他不知道自己已经离开了家乡。
最终，我们的视觉焦点会汇聚到中控台下方复古的小圆形挡把上。清纯的外表表面看起来很可爱，其实很邪恶。换挡行程极短，挡位过紧，让人感到不安。
GT500搭载5.4升V8机械增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩691牛米。DOHC布局，每个气缸4个气门，气缸体和气缸盖全部由铝制成。值得一提的是，每台发动机都是手工组装和调校的，气缸盖上刻有工程师的签名。
以上是关于福特野马Shelby GT500性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。